{"id":3820,"date":"2011-11-25T11:27:20","date_gmt":"2011-11-25T09:27:20","guid":{"rendered":"http:\/\/xixerone.com\/?p=3820"},"modified":"2012-05-08T22:11:46","modified_gmt":"2012-05-08T20:11:46","slug":"los-aeropuertos-mas-peligrosos-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xixerone.com\/los-aeropuertos-mas-peligrosos-del-mundo.html","title":{"rendered":"Los aeropuertos m\u00e1s peligrosos del mundo"},"content":{"rendered":"

Los aeropuertos deber\u00edan servir exclusivamente para transportar gente de un lugar a otro, sin embargo, algunos aer\u00f3dromos parecen haber sido dise\u00f1ados para asustar a todo aquel que se atreva a volar a ellos. <\/p>\n

Esta es la lista con los aeropuertos m\u00e1s peligrosos del mundo<\/strong>.<\/p>\n

Aeropuerto Internacional Princesa Juliana (San Mart\u00edn)<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

El Aeropuerto Internacional Princesa Juliana est\u00e1 en San Mart\u00edn, la parte neerlandesa de la isla de Sint Maarten. Es el segundo aeropuerto con m\u00e1s tr\u00e1fico a\u00e9reo del Caribe Oriental y es famoso por su corta pista de aterrizaje (s\u00f3lo 2180 metros, distancia muy justa para los aviones pesados). Por esto, los aviones se aproximan a la isla a una altura extremadamente baja, justo encima de la playa Maho. Hay incontables fotos de grandes aviones sobrevolando a 10-20 metros por encima de tranquilos turistas en la playa que han sido consideradas falsas, pero\u2026 son reales. Este hecho ha hecho que el lugar atraiga a un gran n\u00famero de avistadores de aviones. Parece mentira que a pesar de las dificultades para el aterrizaje no se hayan registrado incidentes de importancia en el aeropuerto.<\/p>\n

Aeropuerto E. Yrausquin (Saba)<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

El Aeropuerto E. Yrausquin es el \u00fanico aeropuerto de la isla caribe\u00f1a de Saba, en las Antillas Neerlandesas. Es conocido entre experimentados pilotos por la forma en que los aviones deben aproximarse al aeropuerto y despegar de \u00e9l.<\/p>\n

Este aeropuerto cubre una porci\u00f3n relativamente grande de la peque\u00f1a isla de Saba. Expertos en aviaci\u00f3n consideran que es uno de los aeropuertos m\u00e1s peligrosos del mundo, si bien no se han producido grandes accidentes. La \u00fanica pista del aeropuerto est\u00e1 marcada con una X en cada extremo para indicar a los pilotos de aviones comerciales que el aeropuerto est\u00e1 cerrado a la aviaci\u00f3n comercial.<\/p>\n

El peligro de este aeropuerto radica en su ubicaci\u00f3n f\u00edsica. Por un lado est\u00e1 flanqueado por altas colinas, mientras que por el otro y en ambos extremos hay acantilados que se asoman al mar. Esto se traduce en que los aviones pueden quedarse sin pista durante el aterrizaje o despegue y acabar en el mar o en los acantilados.<\/p>\n

Courchevel (Francia)<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Courchevel es una estaci\u00f3n de esqu\u00ed de los Alpes Franceses. Su aeropuerto se ha ganado la fama en el mundo de la aviaci\u00f3n por su corta pista, de 525 metros de longitud y un 18,5% de pendiente. Es tan corta que los aviones tienen que aterrizar y despegar teniendo en cuenta las inclinaciones de la pista. As\u00ed que para despegar, los aviones aprovechan el desnivel para lanzarse cuesta abajo y ganar velocidad que facilitar\u00e1 el despegue. Lo contrario ocurre en el aterrizaje: los aviones entran por la parte contraria para que la fuerte pendiente en ascenso favorezca la p\u00e9rdida de velocidad y se frenen.<\/p>\n

Este aeropuerto se us\u00f3 en una escena de la pel\u00edcula de James Bond El ma\u00f1ana nunca muere<\/em>. Los pilotos que operen con este aeropuerto deben recibir un training espec\u00edfico antes de aterrizar o despegar de \u00e9l.<\/p>\n

Aeropuerto Gustaff III (Saint Barth\u00e9lemy)<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

El aeropuerto Gustaff III, conocido tambi\u00e9n como Aeropuerto de Saint Barth\u00e9lemy, es un aeropuerto de uso p\u00fablico ubicado en el pueblo de St. Jean, en la isla caribe\u00f1a de Saint Barth\u00e9lemy. Tanto el aeropuerto como la ciudad principal de la isla, Gustavia, reciben su nombre en honor al rey Gustavo III de Suecia, bajo cuyo reinado Suecia obtuvo la isla de Francia en 1785 (si bien fue vendida de nuevo a Francia en 1878). El aeropuerto es utilizado por peque\u00f1as aeronaves comerciales regionales y charters. La mayor\u00eda de aviones visitantes llevan menos de 20 pasajeros. La corta pista de aterrizaje est\u00e1 en la base de una suave pendiente que termina directamente en la playa. Los aviones aterrizan casi rozando las cabezas de los que se ba\u00f1an en la playa, si bien un peque\u00f1o letrero en la arena advierte a los ba\u00f1ostas del peligro de ba\u00f1arse en la zona cerca del final de la pista.<\/p>\n

Aeropuerto Internacional de Barra (Barra)<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Este aeropuerto es el \u00fanico aeropuerto del mundo en el que los aviones aterrizan en la playa. El BRR est\u00e1 en mitad de la playa de Traigh Mhor, en la isla de Barra, en las Islas Exteriores (Escocia). Si quieres llegar aqu\u00ed en un avi\u00f3n comercial, debes reservar un vuelo con British Airways, que vuela a Barra desde Glasgow y Benbecula.<\/p>\n

En la pleamar, las pistas quedan inundadas y si llegas en un vuelo por la noche, ver\u00e1s un par de coches con las luces encendidas en el aparcamiento para iluminar la pista. No hace falta decir que la playa de Barra no es el lugar m\u00e1s apropiado para el ba\u00f1o, a menos claro, que seas un fan\u00e1tico de los aviones.<\/p>\n

Aeropuerto de Madeira (Madeira)<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

El Aeropuerto de Madeira, conocido tambi\u00e9n como Aeropuerto de Funchao y Aeropuerto de Santa Catarina, es un aeropuerto internacional situado cerca de Funchal. El aeropuerto controla el tr\u00e1fico a\u00e9reo nacional e internaci\u00f3n de la isla de Madeira.<\/p>\n

El aeropuerto fue en su d\u00eda conocido por su corta pista que, rodeada de altas monta\u00f1as y el oc\u00e9ano, provocaba aterrizajes complicados incluso entre los pilotos m\u00e1s experimentados. La pista original ten\u00eda s\u00f3lo 1400 metros de longitud, si bien se le a\u00f1adieron 400 metros m\u00e1s despu\u00e9s del incidente del vuelo 425 de TAP Air Portugal de 1977. Despu\u00e9s se fue reconstruyendo hasta que en 2003 casi se dobl\u00f3 la longitud de la pista, contruy\u00e9ndola sobre el oc\u00e9ano. LA nueva extensi\u00f3n est\u00e1 construida sobre 180 columnas de unos 70 metros de alto cada una.<\/p>\n

Por esta extensi\u00f3n el Aeropuerto Internacional de Funchal gan\u00f3 el premio Outstanding Structures, considerado como el \u201cOscar\u201d de las obras de ingenier\u00eda en Portugal.<\/p>\n

Aeropuerto de Lukla (Nepal)<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Una gigantesca monta\u00f1a en un extremo y una ca\u00edda de 1000 metros por el otro\u2026 Y si por si fuera poco, a una altura de 2900 metros.<\/p>\n

El Aeropuerto de Lukla es un peque\u00f1o aeropuerto situado en la ciudad de Lukla, en el este de Nepal. En 2008, el gobierno de Nepal anunci\u00f3 rebautiz\u00f3 al aeropuerto con el nombre de Sir Edmund Hillary, la primera persona en coronar el Everest. Este aeropuerto es bastante popular ya que Lukla es el lugar desde donde la mayor\u00eda de las personas comienzan su ascenso al Monte Everest.<\/p>\n

—<\/p>\n

Cr\u00e9ditos fotos
\n1. Todd Heisler\/The New York Times
\n2. Tourism of Saba
\n3.
Wallaby<\/a>
\n4.
fuente<\/a>
\n5.Barra
\n6.
amazingmadeira<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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